■誰か知っている人がいまし... 投稿者：佑 投稿日：2003/10/21(Tue) 21:52 No.602   パルサーGTI-R（RNN14）を扱っているサイトがありましたら教えてくださ〜い。マイナーな車種なので扱っているHPがないもので・・・ ■調べましたか？ りょ〜ちん’ - 2003/10/22(Wed) 00:49 No.605   とりあえず、検索ぐらいはしてみましょう http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d1%a5%eb%a5%b5%a1%bcGTI-R&hc=0&hs=0

■走行会のご案内 投稿者：リーダー 投稿日：2003/10/21(Tue) 23:17 No.604   知り合いの走行会のご案内です。よろしかったらどうぞ！ 〜花と緑スタッフドリフト練習会〜 筑波サーキットジムカーナ場にて行います、ドリフト練習会です。 パイロンによるコースを何通りか作りますので、ドリフト練習 にはもってこいの練習会です。(ぶつけても安心？？) コースは花と緑の練習会においてアンケートをとった意見を 十分に参考にしてますので、ドリフト練習会参加者の意見が 取り入れられた物になってます。 《場所》筑波サーキットジムカーナ場 《日時》11月2日　日曜日　ＡＭ9：00〜ＰＭ4：00 　　　　　　　　　　　　（集合8：00〜8：30） 《応募台数》40台前後 《費用》12,000円(お弁当込み) 準備するもの　ヘルメット、グローブ、工具一式、スペアタイヤ　等 《問い合わせ・主催》〒351-0023 　　　　　　　　　　　　　埼玉県朝霞市溝沼4-10-16-209 　　　　　　　　　　　　　　Ｙ‘Ｓ　ＦＡＣＴＯＲＹ　　代表　吉川雅幸 　　　　　　　　　　　　　　090-1454-8545

■アーシングについて 投稿者：Ken 投稿日：2003/10/20(Mon) 14:47 No.589   アーシングは実際効果あるのですか？？ している方教えて下さい。。。 クルマはＳ１４のＮＡです。 ■Re: アーシングについて デッキブラシ - 2003/10/20(Mon) 19:11 No.590   私もS14のNAに乗ってます。 アースシングしてみましたが思ったより効果がありませんでした。 ってか、ぜんぜん変化なしといっても(苦笑 私が運転暦０.？年の初心者ということもありますが、 メーターではっきり出る燃費もあまり効果なしてす。 ■Re: アーシングについて りょ〜ちん’ - 2003/10/21(Tue) 02:13 No.596   燃費はちっとも良くなる気配はありませんが（´д｀；） ライトがちょっと明るくなったような・・・気がします ■Re: アーシングについて Ken - 2003/10/21(Tue) 20:45 No.601   今度挑戦してみますわーーー レスありがとうございますーーー

■はじめての・・・ 投稿者：エボ郎 投稿日：2003/10/16(Thu) 22:52 No.571   あと2年で運転免許！ まだまだですけど、もう最初買う車は何にしようかで悩んでます。 今はハチロクかＳ１３にするかで悩んでるんですけど、 ほとんどの中古車店のハチロクは10万キロ近い車ばっかです。 エンジンを載せかえるのもすごいお金かかりますよね？ もうハチロクはあきらめるしかないのでしょうか・・・ また、Ｓ１３は初峠デビューの車にむいてますか？ ■Re: はじめての・・・ りょ〜ちん’ - 2003/10/18(Sat) 19:19 No.579   どーでしょう？確かにハチロクは昔の車だからガタも 多いでしょうけど　本当に好きで、金と手間が少々掛かってでも乗りたいなと言うのであれば　妥協せず、ハチロクでしょう まあ、調子の悪い箇所をコツコツ治したりするのも 愛着も出て楽しいもんですよ（^^;） ＞Ｓ１３は初峠デビューの車にむいてますか？ 乗りやすいし、十分イイ車だと思いますよ ■Re: はじめての・・・ デッキブラシ - 2003/10/20(Mon) 19:36 No.591   個人的にはシルビアQ's　CA18NAがお勧めです。 マイナーな車だしよくないと思われがちですが峠にはもってこいかと。 K'sだと間単にパワーが出てパーツ地獄にはまる恐れありですし、、、 何より峠では２００ｐｓもいりません。当人S14NAです。 できるだけノーマル車を探してください。 あと、ATからMTへ乗せ変えたのはやめてください。 ハイキャス殺しがちゃんとやってない場合、 とても物騒なことに走行中にリアの舵角が自由に変化します。 いろいろ気をつけることもありますが、 峠は７０パーセントが基本ですよ。 ■Re: はじめての・・・ γ++ - 2003/10/20(Mon) 21:52 No.592   CAのNAでイジッてあるのを見つけるほうが大変だと思うが・・・ ノーマル祭だろう・・・ AT→MTは何故だめなんだろう・・・ボディもヤレテなくて良と思うが・・・ ■Re: はじめての・・・ デッキブラシ - 2003/10/20(Mon) 22:11 No.593   ボディーがヤレてないのはいいんですが、 ハイキャス殺してないと大変ですよ？ CPUが車は動いてないって、思ってるところで車が動いちゃうもんだから、 油圧がかからなくなってリアの舵角が自由にうごいちゃうですよ。 ■Re: はじめての・・・ 汁ビア祭りヘ(゜∀゜ヘ)アヒャ - 2003/10/21(Tue) 02:15 No.597   ＡＴ改ＭＴと　ハイキャスは関係ないかと・・・ ハイキャスはハイキャス用の独立したＥＣＵ（？）で制御されてます。 ＣＡ車の場合ＥＣＵを殺すのとハイキャスをワッシャーなどで物理 的に殺すのを同時にやった方が効果的なようですね・・ （俺はやってました） ＡＴ改ＭＴはしっかり作ってあれば問題ないと思いますよ。。 ってＡＴ改ＭＴのＣＡＮＡ探すのも難しいかと・・・ ■Re: はじめての・・・ Y太 - 2003/10/21(Tue) 19:51 No.599   僕もアトそんぐらいで免許取れるようになる。 ハチロクとシルビアか・・・ 僕とおんなじ悩みかたしてるなぁ まあ僕はハチロクと１８０ＳＸで悩んだんだけどね。 結局１８０ＳＸに乗る事にした。 ハチロクはちょっと最初に乗るのはやめた方がいいと思う。 とんでもなく金かかるよ。 たとえ走行距離がそんなにいってなくても、いろいろと変えなきゃ行けないところが絶対出てくるよ。 当然走行距離が10万だとか場合によっては20万だとかいってたらエンジンオーバーホールは必要だし。 とりあえずシルビアにしといたら？ Ｓ１３なら１８００ＮＡのＡＴの無事故車が１０００円だとかタダだとかっちゅーやつもあるからねぇ。（これマジよ！たまに見かける！） 車買う金をＭＴ載せ変えだとかチューニングだとかにまわせばそこそこ良くなるんじゃないの？ＳＲ２０ＤＥＴ載せるとかさ。 ハイキャスってハイキャスキャンセラーいれればいいんじゃないの？ ■Re: はじめての・・・ Ken - 2003/10/21(Tue) 20:43 No.600   Ｓ１３のＣＡだったらターボがいいんじゃないですかー！？ 値段だって相当安いでしょー。。。 カタログ値で、ＣＡのＮＡは１３５ｐｓで、ターボは１７５ｐｓだったような。。。 もちろん年式考えると相当パワーも落ちてると思いますよー。数十ｐｓは落ちてるんじゃないでしょうか。。。 だから、ＣＡだったらターボ買わないときつくないですか。。。

■水温が・・・ 投稿者：NA8C 投稿日：2003/10/14(Tue) 17:52 No.555   自分の車（ユーノスロードスターＮＡ８Ｃ）はとても水温が上がりやすいのですが、原因がわかりません。 詳しい人にもエンジン、ラジエータ系を見てもらったことはあるのですがはっきりしませんでした。 水温の上がり具合ですが、定常円で６，７周も描けば針がＨ付近までいってしまいます。　まっすぐ走る分には回転をあげてもあまり問題ないのですが、 ロードスターがもともとそうゆう車なのか、自分の車だけが異常なのかわかりません。 似たような症状を知っている人がいましたら教えてください。 ■Re: 水温が・・・ りょ〜ちん’ - 2003/10/14(Tue) 22:58 No.557   ロードスターは水温が上がりやすいって よく聞きますけど６，７周は早過ぎるような・・・ ちなみに水温、油温計はどれぐらい指してますか？ ■Re: 水温が・・・ もと - 2003/10/15(Wed) 01:22 No.558   私の友人のロードスターもそれくらいで100℃近くになってました。 しかしながら、純正水温系はいつもと変わらずでしたが・・・。 エア抜きがしっかりされてないと、水温は上がりやすくなります。 大容量のラジエターに交換できればベストですが、 予算が厳しい場合はファンの強制稼動加工をしてみては いかがでしょうか？ ファンを駆動させるのバイメタルをアースするだけのお手軽加工ですから、配線代とスイッチ代くらいしかかかりません。 サイドブレーキは、リアのローターの当たりを確認してみて下さい。 ロードスターのリアブレーキは中心部ばかり使われていて、内側と外側にパットが当たってないことが多々ありますので。 また、当たりが良くてリアが出ないのならば、フットブレーキを強めにかけて フェイント気味にステアを操作してからサイドを引くと出易いと思います。但しスピンしやすいので気をつけて下さい。 ■Re: 水温が・・・ Ken - 2003/10/15(Wed) 12:35 No.560   ６，７週は早すぎると思いますよ。 ■Re: 水温が・・・ NA8C - 2003/10/18(Sat) 14:40 No.577   返信ありがとうございます。 エア抜きや、サーモスタット交換など、考えられることはやってみたのですがやはり解決しませんでした。 ちなみに状況下の油温は２〜４、水温はＨＥＡＴを時計の二時の位置とすると１時〜１時４５分といったとこでしょうか（これ以上は怖くて車を止めてしまいます） ファンの強制稼動加工、やってみようと思います。ただロードスターはバッテリーがトランクにあるのでうまく配線できるのでしょうか・・・ロードスターのアース加工についても分かるひとがいたら教えてほしいです。 ■Re: 水温が・・・ りょ〜ちん’ - 2003/10/18(Sat) 19:40 No.580   純正ではちょっと判断しずらいのですが「Ｈ」手前は変ですね とりあえず原因がラジエター周りと仮定して　対策は ・ラジエターシュラウドで空気をキレイに取り入れる ・ボンネット浮かしで熱を逃がす ぐらいでしょうか　後、ラジエターのパイピングとかに 水漏れは無かったですか？マツダ製はアッパーに樹脂を 使うので年式が逝くと劣化してる可能性もありますね （車種は違いますが　ボクもこれが原因でした） 聞いた話によると　Ｂ６はエンジンの温度も上がりやすいらしいので　オイルクーラーはかなり効果があると思います 油温が下がれば水温も下がりますからね あと、予算が許すのであれば　目安として追加メーターを導入してみてください　状況をただしく知ることも大切ですよ ■Re: 水温が・・・ NA8C - 2003/10/19(Sun) 01:29 No.584   詳しく説明してくださってみなさんありがとうございます。 冷却系にそういった問題点はないか、もう一度よく調べてみます。 また予算の許す範囲でやれることを早速実行してみようと思います。 原因がわかれば報告したいので、そのときはまたよろしくお願いします。 ■Re: 水温が・・・ もと - 2003/10/20(Mon) 00:38 No.587   ＞ファンの強制稼動 バッテリーから電源をひいてくるのではなく、 サーモスタット付近にある(ロードスターは真ん中だったかな？） バイメタルスイッチをアースに落とすだけですよ。 ただしこの方法ではファンは一個しか回りません。 二個回したい場合はリレーのほうから加工する必要があります。 色々なHPで紹介されているので参考にしてみて下さい。

■教えて 投稿者：コワタリ 投稿日：2003/10/18(Sat) 18:05 No.578   タービンってどのメーカーがいいんですか？それと今4a-g20バルブは手に入りますか？フロントの車高を下げるとドライサンプと同じ効果は出るんですか？シャコタンはドリフトがやりにくいんですか？教えてください。 ■あの・・・ りょ〜ちん’ - 2003/10/18(Sat) 20:12 No.582   ＞タービンってどのメーカーがいいんですか？ 使用する環境、タービンの特性によって違うので いい、悪いの概念は無いと思いますよ ＞4a-g20バルブは手に入りますか？ 解体屋を回ればあると思います ＞フロントの車高を下げるとドライサンプと同じ効果？ 車高を落とすのとドライサンプとでは効果は根本的に違います ＞シャコタンはドリフトがやりにくいんですか？ シャコタンの程度によります　基本的には車体が 安定するのでしやすいというのが一般的です 質問するのはイイですけど　 もう少し簡単にまとめてもらえませんか？

■メーターについて教えて 投稿者：コワタリ 投稿日：2003/10/18(Sat) 09:31 No.573   教えてください、水温、油温、排気温のメーターが全開まで上がるとどうなるんですか？あとブースト設定て何ですか？教えてくださいー。 ■Re: メーターについて教え... じー - 2003/10/18(Sat) 12:05 No.575   水温、油温、排気温のメーターが全開まで上がると それはもう大変な事になります！！ 取りあえずオーバーヒートですね！！ ブースト設定とは ターボの過給圧を変更して 例えば0.7から1.0に変更設定しますとか？

■無題 投稿者：コワタリ 投稿日：2003/10/15(Wed) 18:56 No.562   もうひとつ聞きたいんですけど、マフラーからバックファイアーを出したいという人がいるんですけど。どうやったら出ますか？触媒抜けば出ますかね？教えてください。 ■アフターファイア りょ〜ちん’ - 2003/10/16(Thu) 02:58 No.566   マフラーからってのはアフターファイアの事だよね バックファイアは吸気側に火炎がすっ飛んでいっちゃうからね 出し方？は自信は無いけど、触媒はとりあえず取っ払って　高回転まで一気に引っ張った時にギアチェンジするとよく出るような・・・気がします（＾＾；）　他には ・コンピューターの燃調関係をいじる（リスク大） ・混合気をエキマニ内で爆発させる（ミスファイアリングＳ） ・Bee★Rから出ている REV LIMITTERってのを付ける 結局、アフターファイアは見た目はかっこいいけど　 早い話、燃焼が合わずに失火してる訳だから ＲＥはともかく、バルブの付いてるレシプロ車に とってはあんまり良い現象ではないと思うよ　 バンパーもコゲるしねぇ・・・（>_<) ■Re: 無題 デッキブラシ - 2003/10/17(Fri) 21:13 No.572   無理と火を出すのはやめたほうがいいかと思います。 GTカーなどでよく日を吹いて走っていますが(GTR、スープラなど、 あれって、ターボ車だけですよね？ ターボ車はタービンで加給して、燃焼室の容量より大きい体積の混合気を爆発させています。 その混合気を作るのにタービンで加給した空気にあった、ガソリンが必要になり燃調を濃く設定しています。 っで、何らかの影響でそれまで全開だったタービンでの加補圧がふっと下がった時に、それまでコンピューターが濃くしていた燃調整が下がるのが追いつかず、燃え尽きないままマフラーの中で爆発すのするのがアフターファイアだったと思います。 (長々と書いてしまいましたが、間違ってたらごめんなさい つまり、設定された範囲を超えたときに仕方なしに出てしまうものであって、意図的に出されるものではないのでやめたほうがいいかと、、、 ■Re: 無題 じー - 2003/10/18(Sat) 11:59 No.574   ＮＡでも触媒取って燃調付けて濃くしちゃえば結構でるよ

■教えて 投稿者：コワタリ 投稿日：2003/10/16(Thu) 19:28 No.569   僕は未成年で車を運転できません。そこで聞きたいのですが、プロドリに出ているノムケンや植尾や熊久保をみたことありますか？峠に現れるんですか？見かけたら場所を教えてください　 ■Re: 教えて γ++ - 2003/10/16(Thu) 21:08 No.570   ここで聞くより、その方々のHPで質問したら？ 君はかなり若いようだけど、もうちょっと考えて質問しようね。

■むかつき 投稿者：エレキ 投稿日：2003/10/15(Wed) 20:54 No.564   昨日、先輩と山手線ゲームをやりました。 お題はキン肉マンの超人でした。 自分は昔、全巻持ってたので勝てると思ってました。 しかし、実力伯仲で勝負は長引きました。 この勝負は勝った方がタイヤを買ってもらえるというルールだったので互いに引きませんでした。 そして、終盤、先輩が兵庫県○○さん投稿の超人とか言ってキャッチマンとかアモイマン とか聴いた事の無い超人名を出してきて結局、自分が負けました。 そして、今日オートバックスでNEOVAってタイヤを買わされて一気に金欠になりました。 超人ってドリフトと同じくらい奥が深いと痛感しました。 ■どーでもいいけど りょ〜ちん’ - 2003/10/16(Thu) 03:15 No.568   アモイマンって確か300万ぐらいのパワー超人でしょ？ 名前がアモイって　モアイマンでいいだろって思うんですが・・

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